高鐵聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型高鐵聲屏障和吸聲與隔聲相結合的復合型高鐵聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

隔音墻也稱為高鐵聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為高鐵聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型高鐵聲屏障最多的地方。

大多數(shù)的高鐵聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;高鐵聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環(huán)境，滿足專業(yè)場館要求。

高鐵聲屏障又稱之為隔音墻

高鐵聲屏障板厚：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（可根據(jù)客戶需求定制）

高鐵聲屏障成型厚度：60cm、80cm、100cm（可根據(jù)客戶需求定制）

高鐵聲屏障顏色：可根據(jù)客戶需求定制成各種顏色

高鐵聲屏障用途：道路高鐵聲屏障、鐵路高鐵聲屏障、高鐵高鐵聲屏障等。

高鐵聲屏障特點：

1.隔聲量大平均隔聲量36dB

2.吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85

3.經濟：裝配式施工，提高工作效率，施工時間短，可節(jié)約施工費和人工費用

4.特性：產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因為雨水溫度變化降低金屬高鐵聲屏障的吸聲品質

5.方便：與其他制品并行安裝，易維修，更換方便

6.防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求，防火等級達到A級

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