近年來，高速公路的修建在我國取得了很大的打開，高速公路交通量大、速度快，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會的打開起著舉足輕重的作用，但一起交通產(chǎn)生的噪聲也會對沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生晦氣的影響。

據(jù)初步測算，我國約有3390萬人遭到公路噪聲的影響，其間2700萬人在高于70DB的嚴(yán)峻噪聲污染環(huán)境中日子。沿線的土地要開發(fā)利用，居民的日子質(zhì)量要前進(jìn)，經(jīng)濟(jì)要打開，因而高速公路兩端的交通噪聲有必要進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民日子質(zhì)量的問題，一起也是一個很重要的經(jīng)濟(jì)問題。交通噪聲對環(huán)境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價格就會下降0.08%~1.26%，均勻下降0.9%左右，也就是說，假定能將交通噪聲由比較高的水平下降1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地增值0.9%，對土地批租來說，這是一個十分可觀的數(shù)值，這兒還沒有考慮其它方面的作用。因而必定要對高速公路的交通噪聲選用一個十分可觀的數(shù)值，這兒還沒有考慮其它方面的效益。因而必定要對高速公路的交通噪聲選用必定的降噪方法以下降噪聲對沿線周圍環(huán)境的影響。

縱觀世界各國，在交通噪聲防治方面都進(jìn)行了許多的研討，現(xiàn)被廣泛選用的高速公路降噪方法主要是聲屏障技術(shù)。聲屏障的利益是節(jié)約土地 (如日本，運用聲屏障比較普遍)、降噪作用顯著。因為可選用組裝式，故有可拆換的利益。跟著國內(nèi)外公路聲屏障技術(shù)的不斷打開，聲屏障的最新打開趨勢為:重視公路聲屏障與現(xiàn)象的調(diào)和規(guī)劃。公路聲屏障在取得削減噪聲影響的一起，也帶來了一些晦氣影響，在公路旁豎立起一堵巨大而方法單調(diào)的墻，會給人們構(gòu)成心理上的壓抑感，阻斷轎車司乘人員的視野影響行車安全。為克服這些缺陷，許多國家在聲屏障制作中，除要求滿意聲學(xué)要求外還特別重視聲屏障的造型與色彩規(guī)劃。還能夠因地制宜制作透明聲屏障?，F(xiàn)在在許多國家已有各式各樣新穎美麗的聲屏障屹立于公路兩端，深受各方人士歡迎。

標(biāo)簽： 百葉孔聲屏障、 公路聲屏障、 地鐵聲屏障、 高鐵聲屏障、